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                                                        发稿时间:2020-06-04 17:26:30

                                                        这份长达131页的调查报告显示,川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下,电源导线被长期浸泡后绝缘性降低持续电弧放电,电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂,风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

                                                        刘传健、梁鹏、徐瑞辰3名飞行机组成员未感觉到明显的耳痛、耳鸣、眩晕等“压耳症状”。2018年5月14日至5月15日,机组3人在成都市第一人民医院进行了电测听检查,机长和副驾驶的听力有下降,第二机长未见明显异常。副驾驶在医院检查后诊断为“高频轻度感音神经性耳聋 (高空气压伤)”。落地以后,机组3人陆续出现了头晕、头胀、头皮发麻、肌肉酸痛等症状,第二机长右前臂皮下出现两颗红色斑点,这些可能是高空减压病的症状。机组3人经过20余次高压氧舱治疗,症状明显改善,恢复良好。

                                                        ▲右风挡受损后的情况。图片来源/调查报告

                                                        据犯罪嫌疑人艾某某交代,其近期在路过受害人杨某居住房屋时,发现杨某经常一人在家,遂心生歹意。2020年5月25日24时左右,犯罪嫌疑人艾某某通过攀爬进入受害人房间,对受害人实施不轨。受害人发觉后奋力挣扎反抗,艾某某对其捂嘴扼颈并用被子闷住其头部进行性侵,在发现受害人死亡后立即逃离现场。

                                                        为尽快将犯罪嫌疑人绳之以法,全体参战民警坚守岗位日夜奋战侦查破案一线。全面走访摸排、收集线索,不放过任何蛛丝马迹。专案组民警白天在案发现场周边进行走访调查,以及对死者生前的社会关系进行逐一排查,晚上进行工作总结汇报并明确下一步的工作目标。大家都秉承同一个理念,争取早日破案,迅速查明真相以告慰死者在天之灵。

                                                        调查报告首次披露了“5.14”事件完整事发经过。中国民航局认为,川航“5·14”事件构成一起运输航空严重征候。

                                                        “《刑法》第十七条规定:因不满十六周岁不予刑事处罚的,责令他的家长或者监护人加以管教;在必要的时候,也可以由政府收容教养。”仪征市检察院第二检察部副主任杨扬介绍,“虽然这一条款并不常常被用到,但我们考虑王某未满16周岁,情节严重,已达到收容教养的前置条件。如果任由王某行差踏错,对其自身成长和社会稳定都将产生不利影响。”2019年7月初,仪征市检察院制发检察建议,建议公安机关对其收容教养。公安机关及时启动立案调查程序,于2019年7月31日决定对王某收容教养一年,并送交江苏省未成年人管教所接受教育矫治。

                                                        面对民警的讯问,犯罪嫌疑人艾某某起初故作镇定,对自己的犯罪事实进行百般狡辩,掩饰自己到过案发现场,拒不交代犯罪事实。但是在铁一般的证据面前,犯罪嫌疑人艾某某最终如实交代故意杀害杨某的犯罪事实。

                                                        7点41分,刘传健驾驶3U8633航班在成都双流机场02R跑道落地,飞机部分轮胎爆胎。

                                                        案发后,县委、县政府与市公安局领导高度重视,专门作出指示,要求专案组全力攻坚,务必尽早抓获犯罪嫌疑人,切实维护社会治安稳定。市公安局刑侦支队在案发后也迅速派员到崇仁指导案件侦破工作。